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「北京租车市场」,未来租车市场潜力巨大!

未来租车市场潜力巨大!

新(xin)年伊(yi)始,很多人都有(you)买车(che)或换车(che)的(de)想法,然而(er)(er)道路拥堵、停车(che)难等让人头疼的(de)问题,让不少(shao)人望而(er)(er)却(que)步。日前,国内一些城市(shi)悄然出现了类似(si)“共享(xiang)单车(che)”模式(shi)的(de)“共享(xiang)汽(qi)(qi)车(che)”服务,用(yong)户无需(xu)花(hua)“巨资”购买一辆汽(qi)(qi)车(che),只(zhi)要(yao)在平台登(deng)记(ji)并交纳押金(jin),就可以随取随用(yong),随借随还,享(xiang)受到有(you)车(che)一族(zu)的(de)便(bian)捷。


相比之下(xia),同样是绿色出行的智能服务、汽(qi)车(che)(che)版的摩(mo)拜——共(gong)(gong)享(xiang)汽(qi)车(che)(che),数量(liang)(liang)不(bu)多,知晓的市民也不(bu)多。但是一度(du)用车(che)(che)创始人、CEO王(wang)杨(yang)分析,共(gong)(gong)享(xiang)汽(qi)车(che)(che)需求量(liang)(liang)远远大于供给量(liang)(liang),市场潜力巨(ju)大。他预测,未来(lai)三(san)到五年(nian)将是共(gong)(gong)享(xiang)汽(qi)车(che)(che)爆发(fa)时代。


费(fei)用比买车确实低(di)


在北(bei)京和深圳(zhen)等(deng)一些(xie)地方街头,可以看到一些(xie)贴着统一标识的(de)奔驰Smart汽车,这是由途歌公司提供的(de)公用(yong)(yong)车辆(liang),为了方便不同(tong)用(yong)(yong)户的(de)使用(yong)(yong),它内部配备了安(an)卓(zhuo)和苹果手机的(de)数(shu)据(ju)线,同(tong)时还带有湿纸(zhi)巾。


如何才能使用(yong)(yong)这(zhei)些(xie)共享汽车(che)呢(ni)?据了解(jie),首(shou)先用(yong)(yong)户要(yao)在手机上(shang)下载一个名为car2go的(de)(de)官(guan)方(fang)App,然后(hou)(hou)上(shang)传(chuan)自己(ji)的(de)(de)驾照(zhao)和身份(fen)证进行(xing)验(yan)证,并(bing)充值1500元的(de)(de)押金(jin),然后(hou)(hou)就可(ke)以实现轻松租车(che),并(bing)随时还(hai)车(che)。不同于传(chuan)统的(de)(de)钥匙启动模式,用(yong)(yong)户通过App就可(ke)以实现车(che)门(men)及后(hou)(hou)备箱(xiang)的(de)(de)开关等操作。用(yong)(yong)车(che)完(wan)毕(bi)后(hou)(hou),还(hai)车(che)也很方(fang)便,只要(yao)把车(che)停到正规(gui)停车(che)场(chang)或附近的(de)(de)途歌网点,然后(hou)(hou)在App上(shang)点击还(hai)车(che)即(ji)可(ke)。另外,如果还(hai)车(che)的(de)(de)地点距离网点超过20公里,还(hai)需要(yao)交纳(na)(na)附加费(fei)(fei),25元封顶。最重要(yao)的(de)(de)是,车(che)内还(hai)自带了加油(you)卡,用(yong)(yong)户在交纳(na)(na)了使用(yong)(yong)费(fei)(fei)后(hou)(hou),无须再负责汽油(you)费(fei)(fei)。


如此“高大上”的汽(qi)车(che)(che)共享服务(wu)有没(mei)有缺(que)点呢?用户张先生(sheng)表示,因(yin)为好奇,他体验了一次汽(qi)车(che)(che)共享服务(wu),但他发现,因(yin)为汽(qi)车(che)(che)缺(que)乏(fa)养(yang)护(hu),加(jia)之有些用车(che)(che)人也很(hen)不爱(ai)(ai)惜,所以车(che)(che)内部的卫生(sheng)状况很(hen)不好,“如果因(yin)为不是自己的车(che)(che)就不爱(ai)(ai)惜,势必会增(zeng)加(jia)车(che)(che)辆的耗损,还可(ke)能为后一位(wei)用户带来(lai)安全(quan)隐(yin)患。”


天(tian)津租车(che)(che)说共享汽车(che)(che)与自己购车(che)(che)相比,在(zai)费(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)上(shang)(shang)究竟有多少差距?张先生算了一笔(bi)账,以日(ri)常上(shang)(shang)下班通勤10公(gong)里,时间(jian)花费(fei)(fei)(fei)1小时,一个(ge)月(yue)工作(zuo)22天(tian)为(wei)(wei)例(li)进(jin)行(xing)计(ji)算,根据途歌出行(xing)的(de)费(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)计(ji)算,每年的(de)费(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)约(yue)为(wei)(wei)11140.8元(yuan)(yuan),而自己买车(che)(che)每年的(de)费(fei)(fei)(fei)用(yong)(yong)约(yue)为(wei)(wei)11364元(yuan)(yuan)(油(you)费(fei)(fei)(fei)以经(jing)济(ji)型车(che)(che)每公(gong)里0.6元(yuan)(yuan),保险每年3000元(yuan)(yuan),保养(yang)每年1500元(yuan)(yuan),停车(che)(che)费(fei)(fei)(fei)每天(tian)20元(yuan)(yuan)计(ji)算),此外还要考(kao)虑到新车(che)(che)的(de)折(zhe)旧问题,以10万元(yuan)(yuan)的(de)经(jing)济(ji)型轿车(che)(che)为(wei)(wei)例(li),第一年通常折(zhe)旧率高达20%。


因为每个人出行的距离和时间不同,车主可以根据计费标准进行个性化估算。就算以非常经济的车型来计算,从以上数据可以看出,自己买车通勤的费用是高于使用共享汽车的。


押金标准不一


据了解,要享受共享汽车首先要下载客户端,然后注册会员,上传本人身份证和驾照实物照片,经审核通过并交纳押金后,即可使用分时租车服务。据调查,各家共享汽车公司押金标准不一,比如一度用车不需要押金、有的需要交纳1800元押金,而Gofun汽车的会员押金为699元。这些押金主要的用途是用于车辆损坏、违章以及发生行政处罚所产生费用后,用户不按时承担相应责任,Gofun出行有权从押金中扣除相应费用。


在租车(che)(che)费(fei)用(yong)方面(mian),据客服介绍,计费(fei)包括实际里(li)程费(fei)+实际用(yong)车(che)(che)时(shi)(shi)间(分(fen)钟(zhong)),即1元(yuan)(yuan)(yuan)钱1公里(li)+1毛钱1分(fen)钟(zhong)。以50公里(li)路程为(wei)(wei)例,如(ru)(ru)果用(yong)半个(ge)小时(shi)(shi)跑(pao)(pao)下来,租车(che)(che)费(fei)用(yong)为(wei)(wei)53元(yuan)(yuan)(yuan);如(ru)(ru)果用(yong)1个(ge)小时(shi)(shi)跑(pao)(pao)完,租车(che)(che)费(fei)用(yong)为(wei)(wei)56元(yuan)(yuan)(yuan)。对于停(ting)(ting)(ting)车(che)(che)费(fei)问题是(shi)这(zhei)样(yang)的(de),从网点提车(che)(che)不用(yong)缴纳(na)停(ting)(ting)(ting)车(che)(che)费(fei)用(yong),但是(shi)租车(che)(che)期(qi)间发生的(de)停(ting)(ting)(ting)车(che)(che)费(fei)用(yong)需要会员(yuan)自付。另外(wai),如(ru)(ru)果会员(yuan)还车(che)(che)时(shi)(shi)没有将(jiang)车(che)(che)停(ting)(ting)(ting)进指定车(che)(che)位(wei),所发生的(de)停(ting)(ting)(ting)车(che)(che)费(fei)用(yong)需由会员(yuan)承(cheng)担。


共享汽车(che)缘何如(ru)此抢手


我国从2011年开始有共享(xiang)(xiang)汽(qi)车(che)(che)服(fu)务,但都(dou)不是(shi)做互联网智能共享(xiang)(xiang),而(er)是(shi)与传统租(zu)车(che)(che)类似。直到2015年下(xia)半年开始,越来越多的(de)(de)媒体(ti)、投资人关注智能共享(xiang)(xiang)租(zu)车(che)(che)领(ling)域(yu)。更为重要(yao)的(de)(de)是(shi),公众(zhong)也对共享(xiang)(xiang)汽(qi)车(che)(che)这种服(fu)务模式非常感兴趣。有业(ye)内人士称,在太(tai)原就曾经(jing)出现(xian)上万名一度用车(che)(che)注册会员抢租(zu)10辆共享(xiang)(xiang)汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)盛况。


对于共(gong)享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)备(bei)受追捧的原因,一度(du)用车(che)(che)(che)(che)(che)创始(shi)人、CEO王(wang)杨(yang)分析,一方(fang)面(mian),因为大中城(cheng)市的限(xian)行政策,以(yi)及买车(che)(che)(che)(che)(che)、养(yang)车(che)(che)(che)(che)(che)成本越(yue)来(lai)越(yue)高(gao),城(cheng)市停车(che)(che)(che)(che)(che)位饱和等问题(ti),激发了公众对共(gong)享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)的需求(qiu)。另一方(fang)面(mian),投(tou)资(zi)者们则(ze)认为在(zai)限(xian)行、限(xian)购的大背景下(xia),新能源汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)更适合做分时租赁(lin)服务。还有一个原因就是(shi)目前共(gong)享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)数量太少(shao),一直处于供不应求(qiu)的状(zhuang)态。以(yi)北京为例,一度(du)用车(che)(che)(che)(che)(che)曾做过(guo)调(diao)查,其(qi)市场需求(qiu)量至少(shao)1万台共(gong)享(xiang)(xiang)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)(che),但是(shi)目前只有几百台车(che)(che)(che)(che)(che),“到今年年底(di)能达到1000台车(che)(che)(che)(che)(che)就不错(cuo)了。”王(wang)杨(yang)说。


因(yin)此,网点(dian)(dian)设置、车(che)(che)辆(liang)配备数量十分考验运营(ying)公(gong)司管理能力,网点(dian)(dian)配备汽(qi)(qi)车(che)(che)数太(tai)少(shao),总(zong)是租(zu)不到车(che)(che),会(hui)打击用户共享汽(qi)(qi)车(che)(che)的热情,但是汽(qi)(qi)车(che)(che)配置多(duo)了(le)出现闲置,又会(hui)增加运营(ying)成本。一度用车(che)(che)在(zai)2015年7月北京(jing)上(shang)线,车(che)(che)型以北汽(qi)(qi)为主,目前有300多(duo)台车(che)(che)和200多(duo)个网点(dian)(dian),平均下来每(mei)个网点(dian)(dian)只有1—2台汽(qi)(qi)车(che)(che)供(gong)用户租(zu)赁,上(shang)下班高峰(feng)时段格(ge)外(wai)抢手。


目前北京(jing)市场拥有Gofun出行、一度用车、绿(lv)狗租车、宜维(wei)租车等分时租赁公司(si)。


共享(xiang)租车带来多重利好


“汽(qi)车(che)(che)(che)共(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)概念(nian)会(hui)出(chu)现,这并(bing)不(bu)奇怪,当(dang)汽(qi)车(che)(che)(che)工业(ye)的(de)(de)(de)发(fa)展(zhan)到达(da)一定(ding)阶(jie)段,汽(qi)车(che)(che)(che)闲(xian)置就必然会(hui)出(chu)现。”深耕智能(neng)交通领域(yu)多年的(de)(de)(de)江苏云深智能(neng)化系统有限公(gong)司副总经(jing)理(li)陈建宇告诉(su)记者,汽(qi)车(che)(che)(che)共(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)理(li)念(nian)来(lai)源于欧美国家(jia),从欧美的(de)(de)(de)市(shi)场角(jiao)度出(chu)发(fa),它的(de)(de)(de)出(chu)现是由(you)于整个(ge)城市(shi)在(zai)快速发(fa)展(zhan)时面(mian)临的(de)(de)(de)交通问题(ti)、环境问题(ti)以及能(neng)源问题(ti)。比(bi)如,当(dang)大量的(de)(de)(de)闲(xian)置汽(qi)车(che)(che)(che)资源在(zai)被忽略和浪(lang)费的(de)(de)(de)同时,持(chi)续增加的(de)(de)(de)汽(qi)车(che)(che)(che)保有量却不(bu)断带(dai)来(lai)拥堵和环境污染等问题(ti)。


“共(gong)享汽车(che)的(de)出(chu)现,解(jie)决(jue)了很(hen)(hen)多车(che)主车(che)辆闲置造(zao)成的(de)资源浪费。就个人而(er)言,试想如果一个车(che)主,他(ta)的(de)车(che)使(shi)用频次并不高(gao),每(mei)年却要(yao)正(zheng)常缴纳(na)停车(che)费、保险费等,算下来并不划(hua)算。这时(shi)候如果有汽车(che)共(gong)享,当(dang)他(ta)需要(yao)使(shi)用车(che)辆时(shi),只需要(yao)去固定的(de)地方租车(che)就可以,很(hen)(hen)方便也(ye)很(hen)(hen)省钱。”陈(chen)建(jian)宇表示。


滴(di)滴(di)CEO程(cheng)维表示,J9九游会AG 可以预见,也许在(zai)10年(nian)以后(hou),特别(bie)是(shi)随着无人(ren)驾驶普及以后(hou),你(ni)(ni)不一(yi)定(ding)拥有一(yi)辆汽(qi)车(che),但你(ni)(ni)只要付费就(jiu)能(neng)开上汽(qi)车(che),而且各(ge)种型号(hao)的汽(qi)车(che)都(dou)可以开,且无须(xu)为停(ting)车(che)、保(bao)养维修等烦神。


此外,共(gong)(gong)享(xiang)汽(qi)车(che)还具(ju)有节能(neng)减(jian)排的(de)社会意义。美国共(gong)(gong)享(xiang)经济协会数据显示,每共(gong)(gong)享(xiang)1辆(liang)(liang)汽(qi)车(che),可以(yi)减(jian)少13辆(liang)(liang)汽(qi)车(che)的(de)购(gou)买行为(wei),减(jian)少75克二氧化碳(tan)排放量。业内人(ren)(ren)士认为(wei),共(gong)(gong)享(xiang)租车(che)实(shi)现了(le)在不增(zeng)加城市基础运(yun)力(li)负荷(he)的(de)前提下,通(tong)过提高车(che)辆(liang)(liang)的(de)使用效率增(zeng)加汽(qi)车(che)运(yun)力(li)供给(ji),既满足了(le)人(ren)(ren)们(men)的(de)出行需求(qiu),亦有助于实(shi)现绿色低碳(tan)环保的(de)城市发(fa)展目标。


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