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「北京租车市场方向」,租赁服务成国内车市新方向

租赁服务成(cheng)国内(nei)车(che)市新(xin)方向。

德国宝马(ma)公(gong)司日前(qian)宣布收购中国先锋国际融资租赁(lin)公(gong)司。宝马(ma)方(fang)面(mian)表示,租赁(lin)服务将(jiang)在(zai)中国市场变得(de)越(yue)来越(yue)重要(yao)。


宝(bao)马的大动作引起了人们对国内汽车租赁(lin)(lin)服务的关注:在(zai)汽车行业(ye)新常(chang)态(tai)下,传(chuan)统模式已经遭遇到了挑战(zhan),新商业(ye)模式的创(chuang)新成为必须,而(er)租赁(lin)(lin)业(ye)务无疑是其中一个最重要的部分。


汽车租赁服务市(shi)场前景广阔


由(you)平安银行、建元资本和罗兰(lan)贝格(ge)联合发布的(de)《2015中(zhong)国汽车(che)金(jin)融报告》预测,汽车(che)金(jin)融和保险(xian)业务将成为车(che)企(qi)未来主要(yao)的(de)利润增长点。


以汽车租赁(lin)为例,2009年(nian)国内(nei)乘用车租赁(lin)市场的营业(ye)收入仅为130亿(yi)元,到(dao)(dao)2014年(nian)则(ze)达到(dao)(dao)420亿(yi)元,年(nian)复合增长率高达26%。据(ju)预测,到(dao)(dao)2019年(nian),这一市场规模将达到(dao)(dao)750亿(yi)元。


在汽车(che)市场持续低迷,传统销售模式(shi)遭遇瓶颈的环境下(xia),融资租(zu)赁、分时租(zu)赁等创新服务模式(shi)开始受到消费者、生(sheng)产者和经销者的重视。


据(ju)介绍,融(rong)(rong)资租赁指的是(shi)消(xiao)费者(zhe)缴纳一定比例的首(shou)付(fu)款或者(zhe)保证金(jin)即(ji)可(ke)用(yong)车(che),但要每月按照(zhao)约定支付(fu)租金(jin)。待期满支付(fu)完(wan)毕后,消(xiao)费者(zhe)可(ke)以选(xuan)择(ze)完(wan)全拥(yong)有(you)这辆(liang)车(che)也可(ke)选(xuan)择(ze)更换车(che)辆(liang)。这种购(gou)车(che)模(mo)式最大(da)的特点就是(shi),首(shou)付(fu)款或者(zhe)保证金(jin)远低于传统汽车(che)金(jin)融(rong)(rong)公(gong)司和银行的汽车(che)消(xiao)费信贷模(mo)式,大(da)大(da)降低了购(gou)车(che)门槛(jian)。


中(zhong)(zhong)国金(jin)融(rong)(rong)租赁有(you)限(xian)公司(si)副总(zong)裁汤云(yun)柯表示,我国目前新车金(jin)融(rong)(rong)渗透率(lv)只在15%左右,而在成熟(shu)汽(qi)车市场的产业链利润分布中(zhong)(zhong),融(rong)(rong)资租赁、保险(xian)等汽(qi)车金(jin)融(rong)(rong)占有(you)非常高的比(bi)例,但在我国则占比(bi)很(hen)低,未(wei)来有(you)很(hen)大发(fa)展(zhan)潜(qian)力。


同时,市(shi)(shi)场消费群体和消费习(xi)惯的(de)(de)(de)改变也使租赁服务生命(ming)力更加(jia)旺(wang)盛。著(zhu)名(ming)汽车(che)信息咨询公司JD Power的(de)(de)(de)数据显示,80后(hou)、90后(hou)在新(xin)购车(che)群体中所占的(de)(de)(de)比例(li)由2010年(nian)的(de)(de)(de)38%上升至2013年(nian)的(de)(de)(de)53%,首次(ci)超过70后(hou)群体。随着年(nian)轻消费者成为(wei)(wei)(wei)购车(che)主力之后(hou),如(ru)何赢得他(ta)们成为(wei)(wei)(wei)关系到未来(lai)市(shi)(shi)场竞争的(de)(de)(de)关键。除了推出更多(duo)的(de)(de)(de)入门级车(che)型(xing)之外,融资租赁这种(zhong)既能降(jiang)低购车(che)门槛,交付完结(jie)后(hou)还可更换车(che)辆的(de)(de)(de)灵(ling)活购车(che)方式无疑更为(wei)(wei)(wei)迎合(he)了年(nian)轻消费者的(de)(de)(de)口味。


互(hu)联网和新能源成推(tui)力


“互联网+”概(gai)念(nian)的(de)推(tui)广(guang)和(he)信息(xi)技(ji)术的(de)进步(bu),以及中国对新能源汽(qi)车的(de)强力推(tui)进都(dou)为(wei)融(rong)资(zi)租赁、分时租赁等汽(qi)车租赁服务的(de)发展创造了条(tiao)件(jian)。


天津租车听建元资本融资租赁有限公司董事长王炜表示,租赁服务对于新能源汽车是一个非常适合的推广手段。目前,消费者对接受新能源汽车仍然存在很多顾虑,比如后续保值率等问题,而租赁服务正好可以打消消费者这种后顾之忧。


在新(xin)能(neng)源(yuan)汽车的推广上(shang),分(fen)时租(zu)赁成为了一种(zhong)重要手段。北京(jing)、上(shang)海、重庆等地政府已(yi)开始推行纯电动汽车分(fen)时租(zu)赁试点(dian)。


北汽集团董事长徐和谊表示,分时租赁形式灵活,方便快捷。“分时租赁的模式非常适合电动汽车的推广,可能未来就没有人自己买车了,都是需要时就租车”。徐和谊说,有统计显示,个人拥有的家庭轿车的使用时间每天也就2小时到3小时,剩下的大量时间空置,占据了城市的空间,提高车辆使用效率可以有效缓解拥堵,提高空间利用效率。


目前(qian),北汽新能源在(zai)北京(jing)、天津、上海、江(jiang)苏、海南、广(guang)州、武汉、厦(sha)门、杭州等地区已投放租(zu)(zu)赁车辆数千台,并建立了一套完整的(de)分时租(zu)(zu)赁体系。


不仅是北汽(qi)这样(yang)的传统汽(qi)车(che)(che)(che)制造企(qi)业,如滴滴打车(che)(che)(che)、绿狗(gou)租车(che)(che)(che)、宝驾(jia)租车(che)(che)(che)等(deng)一大批(pi)互(hu)联网平台也纷(fen)纷(fen)进入新能(neng)源汽(qi)车(che)(che)(che)分(fen)时租赁(lin)市(shi)场。而从今年5月开始,科技部、工(gong)信部、中央党校等(deng)国家(jia)机关单位的公车(che)(che)(che)改(gai)革也纷(fen)纷(fen)引入新能(neng)源汽(qi)车(che)(che)(che)分(fen)时租赁(lin)项目。


新模式存在问(wen)题(ti)有(you)待改(gai)进


融资租赁、分时租赁等汽车租赁服务对于(yu)国内市场来说还是一(yi)个新兴(xing)事(shi)物,在发展(zhan)过程中(zhong)也存在一(yi)些尚(shang)待解(jie)决的问题(ti)和风(feng)险。


罗兰贝(bei)格全球合伙人(ren)、大中华区副总裁张君(jun)毅表示(shi),汽(qi)车(che)租赁行业(ye)面临(lin)着诸多挑(tiao)战,如法律(lv)规制的不完(wan)善、融资成本高、征信体(ti)系不完(wan)善等问题。


例如,从国际汽(qi)车(che)租赁业(ye)的(de)(de)(de)发展历史看,汽(qi)车(che)租赁是(shi)跨地区、跨国经营的(de)(de)(de)大(da)交通。汽(qi)车(che)租赁服务(wu)行业(ye)的(de)(de)(de)前(qian)期和经营过程中都需(xu)要投入(ru)大(da)量(liang)资金(jin),因此(ci)对汽(qi)车(che)融资租赁企业(ye)的(de)(de)(de)自有(you)资金(jin)实力(li)和融资能(neng)力(li)要求较高。


另外,租赁服务(wu)需要相对完整和方便(bian)获取的(de)客户信(xin)用信(xin)息。但(dan)目前(qian)这样(yang)的(de)征信(xin)体(ti)系尚(shang)不(bu)完善(shan)。再有就是,汽(qi)车(che)行业(ye)融资(zi)租赁等(deng)服务(wu)的(de)有关法规(gui)和配套政(zheng)策(ce)不(bu)健全。汽(qi)车(che)租赁业(ye)作为一个新兴行业(ye),在其发展过程中不(bu)可(ke)避(bi)免会遇到一些新情况、新问题,而(er)目前(qian)还没有正式出(chu)台汽(qi)车(che)融资(zi)租赁的(de)国家法律、法规(gui),这些问题按照原(yuan)有法规(gui)和政(zheng)策(ce)往往难以解(jie)决。


对此,专(zhuan)家建(jian)议,首先要努(nu)力拓宽汽车(che)租(zu)赁(lin)业(ye)(ye)的(de)(de)融(rong)资(zi)(zi)渠道(dao),引入多元化社会资(zi)(zi)金(jin)进入汽车(che)租(zu)赁(lin)行(xing)(xing)业(ye)(ye)。进一(yi)步建(jian)立完善的(de)(de)个人(ren)信(xin)用评估体(ti)系(xi),将各商(shang)业(ye)(ye)银(yin)行(xing)(xing)和(he)保(bao)险(xian)公(gong)司等积累的(de)(de)信(xin)用资(zi)(zi)料整(zheng)合利用,建(jian)立起相互公(gong)开(kai)、透(tou)明、协调的(de)(de)信(xin)息系(xi)统。同时,建(jian)立并完善汽车(che)融(rong)资(zi)(zi)租(zu)赁(lin)业(ye)(ye)的(de)(de)法律保(bao)障机制,应针(zhen)对现(xian)行(xing)(xing)交通管理和(he)机动车(che)管理法律和(he)法规,采用灵活的(de)(de)融(rong)资(zi)(zi)租(zu)赁(lin)汽车(che)产权处(chu)理方式(shi)等。


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