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「北京p2p租车模式」,徐小平和他的“P2P租车”!

徐小平和他的“P2P租车”!

在众多投(tou)资(zi)(zi)人(ren)(ren)重金押宝P2P租车(che)市场时,天(tian)使(shi)(shi)投(tou)资(zi)(zi)人(ren)(ren)徐(xu)小平也(ye)在苦(ku)苦(ku)寻找类似的租车(che)公(gong)司。偶然一(yi)次,在好友联创策源创始合伙人(ren)(ren)冯波(bo)的介绍(shao)下,徐(xu)小平拨(bo)通(tong)了张文剑的电话,也(ye)就(jiu)是凹凸共享(xiang)(xiang)租车(che)的创始人(ren)(ren)及现任(ren)董(dong)事长(zhang)。徐(xu)小平常说“做天(tian)使(shi)(shi)投(tou)资(zi)(zi)就(jiu)是投(tou)人(ren)(ren),能(neng)(neng)忽(hu)悠住我就(jiu)能(neng)(neng)拿到(dao)钱”。于是,就(jiu)在这次素未谋(mou)面(mian)的沟通(tong)中,徐(xu)小平被张文剑忽(hu)悠得“七荤八(ba)素”。最终,真格基金联合联创策源给了凹凸共享(xiang)(xiang)租车(che)千万级的天(tian)使(shi)(shi)投(tou)资(zi)(zi)。


徐(xu)(xu)小(xiao)平(ping)一(yi)直(zhi)认(ren)为自(zi)己是一(yi)个理想主义者,无论是当年在(zai)音乐学院写黑板报,还(hai)(hai)是如(ru)今(jin)孜孜不(bu)(bu)倦地写微博(bo);无论是做出国咨询(xun)还(hai)(hai)是创(chuang)业导师,徐(xu)(xu)小(xiao)平(ping)说他总是希(xi)望可以用自(zi)己有限的(de)资源去改变(bian)周围的(de)人和(he)世界(jie)。而(er)被张文(wen)剑(jian)(jian)“忽悠(you)”的(de),正(zheng)是这一(yi)点。在(zai)创(chuang)业伊始,张文(wen)剑(jian)(jian)和(he)其团队就试图将出租(zu)车公司(si)的(de)传统形象(xiang)淡(dan)化(hua),主推“不(bu)(bu)持有生活(huo)”理念,这一(yi)点与徐(xu)(xu)小(xiao)平(ping)不(bu)(bu)谋而(er)合。同时,凹凸共享租(zu)车所强化(hua)的(de)“社交”属性,又让徐(xu)(xu)小(xiao)平(ping)看到了如(ru)今(jin)已在(zai)纳斯达克上市的(de)世纪佳(jia)缘的(de)某些影子。


就在5月18日凹(ao)凸(tu)共(gong)享(xiang)租车(che)正式进(jin)入北京的当(dang)天,徐小平亲(qin)自站(zhan)台,足足讲了5分钟后,当(dang)即表态将自己的一辆(liang)宝马和一辆(liang)红色(se)特斯拉共(gong)享(xiang)到凹(ao)凸(tu)共(gong)享(xiang)租车(che)平台。徐小平全(quan)情投入的理由很简单:未来(lai)10年,中国(guo)持有驾照人口(kou)将达(da)10亿(yi),而中国(guo)现(xian)有道路和基础设施对(dui)汽车(che)保(bao)有的最大容(rong)量(liang)仅为3亿(yi)辆(liang),7亿(yi)人的用车(che)缺口(kou)亟待靠租车(che)来(lai)弥补(bu)。


庞大(da)的市场前景无疑对(dui)每(mei)个投资(zi)人来说都极具吸引(yin)力(li)。据不完全统计,从2013年(nian)至今(jin),目前国(guo)内(nei)(nei)先后成(cheng)立的12家(jia)主流P2P租(zu)车(che)公司(si)(si),已(yi)经从资(zi)本市场拿到了近(jin)10亿元的投资(zi)。凹凸(tu)共享(xiang)租(zu)车(che)原(yuan)本计划(hua)成(cheng)为国(guo)内(nei)(nei)第一(yi)家(jia)P2P租(zu)车(che)公司(si)(si),最终却被PP租(zu)车(che)抢在前面。更(geng)没想到的是(shi),之后宝驾租(zu)车(che)、友友租(zu)车(che)两家(jia)同类公司(si)(si)又先后上线。虽然于2014年(nian)5月才正(zheng)式(shi)上线的凹凸(tu)共享(xiang)租(zu)车(che)稍(shao)慢了一(yi)步,但从目前的发展看,并没让徐小平失望。


北京租车发现自2014年5月上线至今,凹凸共享租车在线用户数已达百万人,注册车辆数约3万辆,覆盖车型达到7000款,先后进入了包括上海、南京、杭州、广州、深圳、北京等城市,即将开拓9个二线城市;“85%的订单匹配度、50%的黏性与回头率”,更让徐小平看到了这家公司未来的成长潜力。目前在凹凸共享租车注册车辆中不仅有别克、本田等大众类车型,更有像法拉利、玛莎拉蒂等豪车,甚至还包括Mini Cooper 50周年全球纪念版、国内首台菲亚特500C限量款、“大黄蜂”(雪佛兰科迈罗)、高级房车等众多个性车型。此外,凹凸共享租车为出租车双方提供更为极致的个性化服务,比如一对一式的车管家服务、“全城取送车”服务等。P2P租车的模式并不复杂,个人车主可以将自己的闲置车辆挂于平台上展示出租,享有租金定价主动权;个人租户也可以通过平台挑选心仪车款,按照地理信息就近提车;租用双方由网络做媒,省去冗余的前期环节后,直享最简化的租车体验。


众所(suo)周知(zhi),共(gong)享经济中活(huo)(huo)(huo)跃于平台的(de)两个(ge)P端,并(bing)不(bu)能完(wan)整传(chuan)达整个(ge)平台的(de)品牌调(diao)性,凹凸(tu)需(xu)要寻找(zhao)到恰如其分的(de)宣传(chuan)标(biao)语(yu)来打(da)响市场。“用新(xin)型社交(jiao)生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)(huo)模式和低(di)碳(tan)环保的(de)口号来打(da)动租(zu)车(che)群(qun)体,这和P2P鼻祖Airbnb走的(de)是同样的(de)宣传(chuan)路径,更加容易抓住年轻租(zu)客的(de)心。”为了号召年轻人(ren)建立“不(bu)持有”的(de)生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)(huo)态度,凹凸(tu)共(gong)享租(zu)车(che)携(xie)手包(bao)括陆毅(yi)、江(jiang)一燕、徐小平、潘(pan)石(shi)屹[微博]、张靓颖等在内的(de)众多国内明星及(ji)业界领(ling)袖,共(gong)同发(fa)起了“不(bu)持有生(sheng)(sheng)活(huo)(huo)(huo)/汽车(che)共(gong)享”大型公益(yi)活(huo)(huo)(huo)动。


在(zai)《零(ling)边际社会成本(ben)》一书中(zhong)作者提出,在(zai)市场交(jiao)换(huan)型经济中(zhong),每个交(jiao)易参与(yu)者从抬升(sheng)差(cha)价中(zhong)赚(zhuan)得利润。而共(gong)享经济可(ke)以缩短交(jiao)易流程,间(jian)接降低产(chan)品售价,使边际成本(ben)趋近于(yu)零(ling)。反映(ying)在(zai)租(zu)(zu)(zu)车(che)市场,就是(shi)利用网(wang)络消除中(zhong)间(jian)商二(er)次转租(zu)(zu)(zu)时的(de)额(e)外(wai)差(cha)价成本(ben)。比如,在(zai)凹凸(tu)共(gong)享租(zu)(zu)(zu)车(che)平台,租(zu)(zu)(zu)金比传统租(zu)(zu)(zu)车(che)公(gong)司平均(jun)低30%至50%,比如宝马(ma)5系日租(zu)(zu)(zu)金约300元到(dao)500元。


尽管发展(zhan)速度(du)很快,但徐(xu)小(xiao)平(ping)(ping)也(ye)(ye)看到(dao)目前P2P租(zu)(zu)车(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)的(de)(de)劲敌仍(reng)然是一嗨、神州、至尊(zun)租(zu)(zu)车(che)(che)(che)(che)(che)等(deng)传(chuan)统的(de)(de)租(zu)(zu)车(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)。目前,三(san)大(da)传(chuan)统租(zu)(zu)车(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)已经占据(ju)70%-80%的(de)(de)市(shi)场份额,且(qie)在(zai)(zai)服务标准化、品牌认知度(du)建设等(deng)方(fang)面已经做得比较(jiao)(jiao)到(dao)位。在(zai)(zai)徐(xu)小(xiao)平(ping)(ping)看来,尽管传(chuan)统的(de)(de)租(zu)(zu)车(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)有(you)先(xian)入(ru)为主(zhu)的(de)(de)优势(shi),但属于重资产(chan)公司(si)(si)。在(zai)(zai)购(gou)买车(che)(che)(che)(che)(che)辆、牌照方(fang)面消耗(hao)资金较(jiao)(jiao)多,可(ke)扩(kuo)张(zhang)性(xing)较(jiao)(jiao)差,这也(ye)(ye)是各大(da)租(zu)(zu)车(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)目前均割据(ju)一方(fang)的(de)(de)原因。相比之下,P2P租(zu)(zu)车(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)(si)的(de)(de)优势(shi)在(zai)(zai)于轻(qing)资产(chan)、车(che)(che)(che)(che)(che)型丰富、易扩(kuo)张(zhang)。徐(xu)小(xiao)平(ping)(ping)相信,未(wei)来凹凸共享租(zu)(zu)车(che)(che)(che)(che)(che)将成(cheng)长为一家估(gu)值10亿美元的(de)(de)互联网公司(si)(si)。


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