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「北京租车市场情况」,汽车租赁驶入灰色地带!

汽(qi)车租赁驶入灰色地带!

北国已是冰封雪飘,琼岛依然畅享暖阳。我省已进入传统的旅游旺季,汽车租赁市场的客源不断涌来。但是记者近日走访我省多家汽车租赁公司后发现,在租车领域,颇受资本青睐的专车软件在海南仍未打开市场,占据客户数量80%的游客及商务活动接待方,仍多采取与北京汽车租赁公司直接联系的方式进行交易。


记者调查发(fa)现,与专车软(ruan)件这个诞(dan)生于移动互联时代的(de)(de)(de)新事物一样,我省的(de)(de)(de)汽车租赁行业也(ye)在发(fa)展壮大的(de)(de)(de)过(guo)程中(zhong)麻烦(fan)不(bu)断,正驶入(ru)创(chuang)新和违规(gui)的(de)(de)(de)灰色地(di)带。


车源成难题(ti)


租(zu)车(che)公司


多(duo)依仗私家车


2008年10月,我(wo)省曾禁止工商部门向汽(qi)车租赁公司颁发营业执照,直至(zhi)去年年中,汽(qi)车租赁公司注(zhu)册终被解禁。然而(er)购买汽(qi)车时注(zhu)册为运(yun)营用途(tu),在(zai)我(wo)省法规面前(qian)仍(reng)亮(liang)着红灯。


“相关政策的(de)变动,就导(dao)致许(xu)多(duo)汽(qi)车(che)(che)租赁的(de)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)存在私(si)家(jia)(jia)车(che)(che)挂(gua)靠的(de)现(xian)象(xiang)(xiang),或者(zhe)说是(shi)以私(si)家(jia)(jia)车(che)(che)的(de)名义注(zhu)册却(que)用于(yu)经营(ying)。”海南一(yi)家(jia)(jia)汽(qi)车(che)(che)租赁公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)经理认为(wei),导(dao)致挂(gua)靠这一(yi)现(xian)象(xiang)(xiang)出现(xian)的(de)原因(yin)还有(you),汽(qi)车(che)(che)租赁公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)的(de)汽(qi)车(che)(che)更(geng)新换代通常在3到5年(nian)(nian)之(zhi)间,而从2008年(nian)(nian)至今已过去6年(nian)(nian)的(de)时间,因(yin)此(ci)在2008年(nian)(nian)之(zhi)前(qian)注(zhu)册的(de)汽(qi)车(che)(che)租赁公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si),也存在着私(si)家(jia)(jia)车(che)(che)挂(gua)靠的(de)现(xian)象(xiang)(xiang)。


据这位(wei)经理透露,海南的汽车(che)租赁(lin)公(gong)司(si)(si),其车(che)源(yuan)通常是(shi)公(gong)司(si)(si)有一部(bu)分(fen),员工自有一部(bu)分(fen)。在(zai)海口(kou),不少(shao)汽车(che)租赁(lin)公(gong)司(si)(si)所(suo)有的车(che)辆(liang)其实只有四五辆(liang)车(che),剩余的均是(shi)挂靠的。


共享与出租(zu)的(de)不(bu)匹配(pei),成为当(dang)前P2P租(zu)车公司面临的(de)最大难题。海南邦(bang)途汽(qi)车租(zu)赁有限公司经理王文壮指出,一般来说,P2P租(zu)车发展的(de)前提(ti)是(shi)(shi)突破两(liang)个心理屏障:一是(shi)(shi)说服消费(fei)者享受出行之(zhi)乐不(bu)必自购(gou)车辆,二是(shi)(shi)告诉车主闲置车辆不(bu)是(shi)(shi)负担而(er)是(shi)(shi)摇(yao)钱树(shu)。这样才能让共享的(de)车辆档次(ci)越来越丰富,租(zu)客群体也越来越大。


王文壮(zhuang)告诉记(ji)者,按照国家(jia)的(de)规定(ding),私(si)家(jia)车禁止(zhi)用作经营(ying),一则因为会留下偷(tou)税漏税的(de)空隙,二则是(shi)在监管(guan)和安全性上令人担忧。


“但是(shi)目(mu)前汽车(che)(che)租赁公司(si)购(gou)买(mai)汽车(che)(che)时,车(che)(che)辆(liang)也被(bei)禁止用作经(jing)营,这就导致了私家车(che)(che)挂靠现象的(de)(de)产生,若所购(gou)车(che)(che)辆(liang)禁止运营与公司(si)发(fa)展需求间的(de)(de)矛盾不得(de)以(yi)解决(jue),私家车(che)(che)挂靠的(de)(de)现象怕是(shi)难(nan)以(yi)得(de)到真正的(de)(de)遏制(zhi)。”王文(wen)壮说。


差异化服务


专车需求


如(ru)何得(de)到满足


近年(nian)来(lai),在(zai)汽(qi)车(che)(che)租赁行业中,针(zhen)对中高(gao)端客户,衍生(sheng)出(chu)与传(chuan)统的(de)(de)出(chu)租车(che)(che)以及租车(che)(che)有(you)所(suo)(suo)差异的(de)(de)“专车(che)(che)”。海(hai)南海(hai)亮汽(qi)车(che)(che)租赁有(you)限公司法(fa)人詹道(dao)山(shan)10年(nian)前(qian)试水汽(qi)车(che)(che)租赁行业,据他介绍(shao),所(suo)(suo)谓“专车(che)(che)”即中高(gao)端客户来(lai)琼参加重要商务(wu)、政(zheng)治活(huo)动(dong)时,在(zai)当地租赁中高(gao)端汽(qi)车(che)(che),作为其在(zai)琼期间的(de)(de)代步工具(ju)。


据(ju)悉,近年(nian)来,海南的高端(duan)商务(wu)、文(wen)化、体育活动(dong)逐(zhu)渐增多,活动(dong)主办方在本地租车(che)作为活动(dong)用车(che),颇为寻(xun)常。


詹道(dao)山认为(wei),当下的(de)海南(nan)汽(qi)车(che)租(zu)(zu)赁市场(chang),参与者增多,竞争愈发激烈(lie),服(fu)(fu)务质量亦随之提升,尤(you)其以(yi)针对高端客户而(er)订制的(de)专(zhuan)车(che)服(fu)(fu)务的(de)出现(xian),很大程度上(shang)弥补了(le)汽(qi)车(che)租(zu)(zu)赁市场(chang)差异化的(de)服(fu)(fu)务需求。他同时也强调,P2P租(zu)(zu)车(che),即专(zhuan)车(che)服(fu)(fu)务,不同于打车(che)软件,除了(le)把(ba)租(zu)(zu)客和车(che)主连接(jie)到(dao)一起外(wai),还需要(yao)做好前前后后的(de)运营服(fu)(fu)务工作。


詹(zhan)道(dao)山透(tou)露,在(zai)目前的(de)汽车租(zu)赁(lin)行业,租(zu)车公司配备司机(ji)几乎(hu)已是(shi)(shi)一(yi)个公开的(de)秘密(mi)。虽(sui)然法律明令禁止,但是(shi)(shi)现实中对于专车配司机(ji)这一(yi)需求是(shi)(shi)明显(xian)存(cun)在(zai)的(de)。


尽管(guan)P2P租车(che)平台公司辩称,将汽车(che)出租供租客驾(jia)驶(shi)而非(fei)车(che)主(zhu)本身载(zai)客,就像出租房屋,并不属于运营(ying)行为,但(dan)现实并没有(you)这么简单。


有(you)专业人(ren)士(shi)指出,这种(zhong)(zhong)行(xing)为更像是打擦边球。如果移动互(hu)联技(ji)(ji)术(shu)提供者(zhe)(zhe)(zhe)自(zi)己(ji)购置(zhi)车(che)辆或者(zhe)(zhe)(zhe)将私家(jia)(jia)车(che)置(zhi)于(yu)(yu)自(zi)己(ji)名下(xia)从事汽车(che)租(zu)(zu)赁(lin),则(ze)属于(yu)(yu)汽车(che)租(zu)(zu)赁(lin)行(xing)业,应(ying)当(dang)遵守地方(fang)法(fa)(fa)规、地方(fang)规章;如果移动互(hu)联技(ji)(ji)术(shu)提供者(zhe)(zhe)(zhe)自(zi)己(ji)购置(zhi)车(che)辆或者(zhe)(zhe)(zhe)将私家(jia)(jia)车(che)置(zhi)于(yu)(yu)自(zi)己(ji)名下(xia)从事包括驾驶服务(wu)的,则(ze)属于(yu)(yu)进入了出租(zu)(zu)汽车(che)行(xing)业,那应(ying)当(dang)获得行(xing)政许(xu)可,未经(jing)许(xu)可属于(yu)(yu)非法(fa)(fa)经(jing)营。P2P模式显然(ran)不属于(yu)(yu)上(shang)述两种(zhong)(zhong),尚待政策(ce)进一步给予清晰的界定,而这种(zhong)(zhong)不确定性本身就是最大的风险。


“就长远(yuan)发展来(lai)看,越来(lai)越多的(de)重大商(shang)务、文体乃至政(zheng)治活动会落户海南,而对专车(che)司机(ji)的(de)现实需求(qiu)和当前法规(gui)的(de)矛(mao)盾也会逐渐显现。”詹(zhan)道山(shan)如是说。


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