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「北京商务租车市场」,商务租车群雄并起!

商务租车群雄并起!

商务(wu)(wu)租(zu)车(che)(che)(che)(che)2016年或达1000亿 目(mu)前,市场上(shang)的商务(wu)(wu)租(zu)车(che)(che)(che)(che)品牌包(bao)括易到(dao)用(yong)车(che)(che)(che)(che)、AA租(zu)车(che)(che)(che)(che)、Uber、一号专车(che)(che)(che)(che),加上(shang)滴(di)滴(di)打车(che)(che)(che)(che)即将推(tui)出的U优打车(che)(che)(che)(che),仅北京(jing)市场商务(wu)(wu)租(zu)车(che)(che)(che)(che)品牌就已(yi)超过5家。


为(wei)什么越多越多的企业开始进(jin)入商务(wu)租(zu)(zu)(zu)车(che)(che)(che)市(shi)场?艾(ai)媒咨询CEO张毅向央广网科技表(biao)示,商务(wu)租(zu)(zu)(zu)车(che)(che)(che)是(shi)一(yi)(yi)个非常有前(qian)景的市(shi)场,主要表(biao)现在两种形式,一(yi)(yi)种就是(shi)全商务(wu)的租(zu)(zu)(zu)车(che)(che)(che),另(ling)一(yi)(yi)种是(shi)租(zu)(zu)(zu)车(che)(che)(che)旅(lv)行的出租(zu)(zu)(zu)车(che)(che)(che),目前(qian)是(shi)非常值得(de)期待的。在前(qian)段时间,张毅和艾(ai)媒咨询在桂(gui)林等地做了(le)一(yi)(yi)个市(shi)场调查,调查发(fa)现商务(wu)租(zu)(zu)(zu)车(che)(che)(che)一(yi)(yi)到(dao)周末都无车(che)(che)(che)可租(zu)(zu)(zu),旺(wang)盛的有点离(li)谱。


易(yi)观智库(ku)分析师朱正(zheng)煜则(ze)向(xiang)央广网科(ke)技表(biao)示,商务租(zu)车(che)市场商业(ye)模(mo)式(shi)较(jiao)为成熟,即通过平台运营招募(mu)司机,同时对接用户,相(xiang)比出租(zu)车(che)叫(jiao)车(che)服务盈利模(mo)式(shi)更清晰。快的(de)滴滴在出租(zu)车(che)叫(jiao)车(che)大(da)战中(zhong)消耗较(jiao)多,巨额(e)补贴培养出较(jiao)大(da)知名(ming)度,但叫(jiao)车(che)盈利模(mo)式(shi)仍不明确(que),进入(ru)(ru)商务租(zu)车(che)市场可以有效发挥品牌价值(zhi),形成稳定(ding)收入(ru)(ru)来源。


商务(wu)(wu)租(zu)(zu)车(che)到底能(neng)带(dai)来什么(me)?杨艾向(xiang)央(yang)广网科技表示(shi),商务(wu)(wu)租(zu)(zu)车(che)不(bu)仅可(ke)以满(man)足基本的(de)出租(zu)(zu)需(xu)求(qiu),还可(ke)以满(man)足更深层次的(de)精神(shen)消费(fei),现在(zai)(zai)的(de)消费(fei)者对品牌和服务(wu)(wu)都有(you)更高的(de)需(xu)求(qiu)。在(zai)(zai)商务(wu)(wu)租(zu)(zu)车(che)中(zhong),车(che)内会(hui)(hui)有(you)免费(fei)的(de)矿泉水,手(shou)巾抽,洗(xi)手(shou)液,拖鞋(xie)等(deng)等(deng)。众所周(zhou)知,在(zai)(zai)中(zhong)国有(you)时候需(xu)要(yao)面子(zi),商务(wu)(wu)租(zu)(zu)车(che)是可(ke)以满(man)足的(de),司机穿(chuan)着西装衬衫戴(dai)着白(bai)手(shou)套来开(kai)关车(che)门(men),而(er)打(da)车(che)市(shi)场满(man)足不(bu)了这样的(de)需(xu)求(qiu)。同时,消费(fei)者用打(da)车(che)软件会(hui)(hui)遇到的(de)士司机“放鸽(ge)子(zi)”的(de)情况,商务(wu)(wu)租(zu)(zu)车(che)则不(bu)会(hui)(hui)。


“刚开(kai)始的时候,很(hen)多企业对于商(shang)务租(zu)车(che)(che)市场都(dou)持观望态度,易(yi)到(dao)用车(che)(che)三(san)年(nian)前就在(zai)国内做这个事情,不管从车(che)(che)辆服(fu)务、城市覆盖(gai)还是(shi)整体盈利模式(shi)都(dou)很(hen)清晰(xi),可能会有一些类似企业会往商(shang)务租(zu)车(che)(che)转型。”胡绪雷有期(qi)待也有无奈地向(xiang)央广网(wang)科技表示。


商务(wu)租(zu)车(che)市(shi)场整体容量到(dao)底有多(duo)大?胡绪雷称易到(dao)用车(che)曾经估(gu)算过,在打车(che)软件(jian)的用户(hu)里面,大概有30%到(dao)40%是商务(wu)租(zu)车(che)的用户(hu)群体。打车(che)市(shi)场每年(nian)大概有3000多(duo)亿(yi),到(dao)2016年(nian)商务(wu)租(zu)车(che)市(shi)场或达到(dao)1000亿(yi)。


李敏也认为,商务(wu)租车市场足够大,全(quan)球(qiu)估计有几百(bai)亿美元,跟其他(ta)行(xing)业一(yi)样,中国肯定(ding)是(shi)第一(yi)大市场。中国人多,有钱的人也多,同时各地到处实行(xing)限购(gou)限行(xing),油(you)越(yue)(yue)来越(yue)(yue)贵,养(yang)车成本和停车成本也越(yue)(yue)来越(yue)(yue)贵,未来不开自己的车去租车的行(xing)为会普遍,商务(wu)租车市场是(shi)非(fei)常大的。


商务租车用户对价格不敏感


是否还记得打车软(ruan)件的烧钱(qian)大(da)(da)战,滴滴快的补贴(tie)19亿。而(er)在商(shang)务租车市场(chang),新一轮(lun)大(da)(da)战会硝烟四起吗?


“快的(de)(de)滴滴进入商务租(zu)车(che)市场后,在市场策略上极有可(ke)能延续价格(ge)战打法。”朱正(zheng)煜(yu)如实说道。快的(de)(de)滴滴背后都(dou)有一(yi)个(ge)“有钱(qian)的(de)(de)干爹(die)”,没(mei)有“干爹(die)”的(de)(de)公司(si)会怎么样?朱正(zheng)煜(yu)向央广网科技表示,对于易到用(yong)车(che)等独立公司(si)会形成(cheng)较大(da)压力,未来(lai)会形成(cheng)站队趋势,投资层面动(dong)作会增多。


很多时候用户在购买(mai)产品时首(shou)先考虑到价格,如果价格足以吸引他们(men)就会(hui)购买(mai),反之则观而不(bu)购。打车(che)市场同团购一样,用户对于价格敏感度极高。


胡绪雷向(xiang)央广网(wang)科(ke)技表(biao)示,打车(che)人群(qun)(qun)都(dou)是价格(ge)敏(min)感型(xing)的(de),如果不补贴(tie)了(le),市场(chang)至(zhi)少下滑30%到50%,而商(shang)务租车(che)人群(qun)(qun)不一样,为了(le)让自己的(de)出行更(geng)快(kuai)捷(jie),更(geng)舒服(fu),较高的(de)费用(yong)是可以(yi)承担(dan)的(de),对于打车(che)补贴(tie)的(de)10块(kuai)(kuai)、20块(kuai)(kuai)兴趣都(dou)不大(da),他们更(geng)关注产品和服(fu)务。像之前的(de)滴(di)滴(di)打车(che)和快(kuai)的(de)打车(che)的(de)补贴(tie)大(da)战在商(shang)务租车(che)市场(chang)不会(hui)那么(me)明显,不会(hui)那么(me)惨烈(lie)。如果还(hai)是那样烧钱(qian)补贴(tie)的(de)话(hua),商(shang)务租车(che)市场(chang)就(jiu)本末倒(dao)置了(le),这个市场(chang)提供的(de)是优质服(fu)务,不仅仅是一个简单的(de)市场(chang)。


李敏和胡绪雷一样有(you)着相同的(de)(de)观点(dian),“商(shang)务租(zu)车(che)用户对(dui)价(jia)格不敏感,更(geng)在(zai)乎的(de)(de)是服务。比如(ru)大(da)部(bu)分人(ren)住商(shang)品房,但是有(you)一些人(ren)住的(de)(de)可能是别墅,他们比较享(xiang)受这种(zhong)生活带来的(de)(de)价(jia)值。”


不过,李敏(min)在接(jie)受采访的时候,还有点激动(dong)。“易(yi)到用车一直在说(shuo)他们打车要比(bi)出租(zu)车便宜,这肯定是违反市场价(jia)值的。”


产品(pin)会(hui)(hui)同(tong)质化(hua)服务不(bu)会(hui)(hui)同(tong)质化(hua)


Uber入华,滴(di)滴(di)快的争相布局商(shang)务租(zu)车市场,商(shang)务租(zu)车行业的快速发展,并没有掩盖行业一直(zhi)存在的问题。


张毅(yi)向央(yang)广网科(ke)技(ji)表示,商(shang)(shang)务(wu)租车也(ye)存在一些问(wen)题(ti),如押金(jin)、支付环节等,其中车辆(liang)的规(gui)范是(shi)比较突(tu)出的问(wen)题(ti),大型(xing)公(gong)(gong)司在商(shang)(shang)务(wu)租车市场比较规(gui)范,但各大小城市的小型(xing)公(gong)(gong)司车辆(liang)规(gui)范问(wen)题(ti)较多。


朱正(zheng)煜则向央广网科技表(biao)示,商(shang)务租(zu)车(che)(che)(che)在(zai)合(he)法(fa)性上存在(zai)争(zheng)议,各地政(zheng)府将未取得(de)出(chu)租(zu)车(che)(che)(che)运(yun)营牌照的公共用车(che)(che)(che)视为(wei)黑(hei)车(che)(che)(che),目前持打(da)击态(tai)度,但近一段(duan)时(shi)间国家层面正(zheng)在(zai)进(jin)行(xing)公务用车(che)(che)(che)改革(ge),鼓励社会资源参与公务用车(che)(che)(che),因(yin)此未来政(zheng)府对于商(shang)务租(zu)车(che)(che)(che)的态(tai)度预计会随用车(che)(che)(che)改革(ge)政(zheng)策的落地而逐渐宽容。


朱正(zheng)煜还认(ren)为,商务租车(che)(che)市场具(ju)有较为成熟的商业模式(shi),随着居民出行频率增加以及对于(yu)出行体验(yan)质量要求的提(ti)高(gao),商务租车(che)(che)市场发展迅速(su),近期国家启动公务用(yong)车(che)(che)改革,鼓励社会资源参(can)与(yu)公务用(yong)车(che)(che)供应,对于(yu)商务租车(che)(che)是个(ge)利(li)好,未来商务租车(che)(che)在法律法规(gui)上的模糊定位有望(wang)明朗化。


商务租车(che)市场(chang)(chang)虽然存在着押金、支付、车(che)辆规范(fan)的(de)(de)(de)问题,但(dan)它给用户带来的(de)(de)(de)更多(duo)的(de)(de)(de)是享受,车(che)里(li)面有(you)(you)矿泉(quan)水、有(you)(you)纸巾、有(you)(you)雨伞甚至还有(you)(you)WIFI。更多(duo)的(de)(de)(de)企业(ye)加(jia)入(ru)商务租车(che)市场(chang)(chang),用户会(hui)得(de)到(dao)更多(duo)的(de)(de)(de)服务,不(bu)过不(bu)得(de)不(bu)面临(lin)的(de)(de)(de)一个问题就是,产品同(tong)质化的(de)(de)(de)趋势会(hui)严重。


李敏向央广(guang)网科(ke)技(ji)表(biao)示(shi),产品可能(neng)会(hui)同(tong)质化,但服务一定不会(hui)同(tong)质化,因为(wei)产品做(zuo)起来很容易,而服务则是长期(qi)的工(gong)作。能(neng)不能(neng)做(zuo)好,能(neng)不能(neng)坚持,这是很难的。


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