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北京汽车租赁飞速发展!

北京汽车租赁飞速发展!

今年27岁的张先生刚从美国来到北京工作,原准备花十几万元买辆私家车,但还没出手,北京市政府就下达了“摇号购车”的政策。摇号就摇号吧,可是张先生又震惊地发现单位门口的停车费从5块钱一天摇身一变疯涨至10块钱一小时。更雪上加霜的是,加油站上价目表上的数字也越来越触目惊心。于是,张先生的购车念头彻底打消了。转而,他做出了另一个选择——租车


租(zu)车(che)(che)对曾在纽约工(gong)作3年的(de)张(zhang)先(xian)生(sheng)来说(shuo)并(bing)不陌(mo)生(sheng)。“纽约商业区(qu)的(de)停车(che)(che)费高(gao)达50美元一小时,这(zhei)(zhei)个钱都够(gou)我(wo)租(zu)一天的(de)雪佛(fo)兰了(le)。所以我(wo)在纽约一直没有买车(che)(che),每逢周末出行,我(wo)都会提前租(zu)一辆车(che)(che)。”张(zhang)先(xian)生(sheng)说(shuo),“租(zu)车(che)(che)已(yi)经成(cheng)为(wei)一种生(sheng)活(huo)习惯。因此,这(zhei)(zhei)次(ci)回国看到举目皆是的(de)租(zu)车(che)(che)网点,让(rang)我(wo)十分惊喜(xi)。”


和张先生一样(yang),限购(gou)政策出台、油价上涨、交(jiao)通拥堵、停车难等问题令越(yue)来越(yue)多的民众将目光投向了汽车租赁。


汽车租(zu)赁业出现拐点(dian)


中国的租车行业(ye)振翅欲飞。


据新华信(xin)国际信(xin)息咨询(xun)公司(si)(下称“新华信(xin)”)发(fa)布的(de)(de)《2010年中国汽(qi)车租赁(lin)行业及用户研究报(bao)告》显示,中国汽(qi)车租赁(lin)市场(chang)从2005年的(de)(de)5万辆营(ying)运保(bao)有量(liang)、40亿元的(de)(de)市场(chang)规(gui)模(mo),发(fa)展到2010年的(de)(de)16万辆营(ying)运保(bao)有量(liang)、140多(duo)亿元的(de)(de)市场(chang)规(gui)模(mo)。营(ying)运保(bao)有量(liang)和(he)市场(chang)规(gui)模(mo)年均增幅分别为26.40%和(he)27.97%。


“中(zhong)国(guo)(guo)的(de)租(zu)车业务最早始于1991年,但直(zhi)到去(qu)年才迎来了行业的(de)拐(guai)点(dian),进入(ru)了公众的(de)视野(ye)。”神州(zhou)租(zu)车(中(zhong)国(guo)(guo))有限公司(下(xia)称“神州(zhou)租(zu)车”)创始人兼CEO陆正耀告诉记者。


神州租(zu)车目前(qian)拥有汽(qi)车14000辆,是中国规模(mo)最大(da)的汽(qi)车租(zu)赁公司。但即便如(ru)此,在(zai)汽(qi)车拥有量上和国外仍相去甚(shen)远。据陆正耀介(jie)绍,“国外大(da)型租(zu)车企业(ye)每家都(dou)有上百万辆汽(qi)车,服务网络(luo)也(ye)都(dou)在(zai)六七千个以上。目前(qian)J9九游会AG 整(zheng)个行业(ye)才(cai)刚刚起步(bu),还做不到这一点。”


一嗨租(zu)车(che)公司(si)的公关总(zong)监(jian)邵巍告诉《中(zhong)国经济(ji)周刊(kan)》,租(zu)车(che)服务虽然已经进入中(zhong)国近二十年,但在(zai)民众的认知(zhi)度和(he)(he)企业规模上和(he)(he)国外相比还(hai)欠缺很(hen)多。


中(zhong)(zhong)(zhong)国(guo)租(zu)(zu)车行业目前还(hai)主(zhu)(zhu)要活跃在企业和(he)高(gao)端人群市(shi)(shi)(shi)场,对(dui)普通大众来说(shuo),还(hai)没有(you)养(yang)成租(zu)(zu)车的(de)消费(fei)习惯。新华信在报告中(zhong)(zhong)(zhong)指出(chu),中(zhong)(zhong)(zhong)国(guo)汽车租(zu)(zu)赁市(shi)(shi)(shi)场目前依然是一个以长(zhang)期(qi)租(zu)(zu)赁需求为主(zhu)(zhu)体(ti)的(de)市(shi)(shi)(shi)场;从2010年中(zhong)(zhong)(zhong)国(guo)乘(cheng)用(yong)车租(zu)(zu)赁市(shi)(shi)(shi)场细分来看,长(zhang)期(qi)租(zu)(zu)赁占整个市(shi)(shi)(shi)场需求比重的(de)69%,短期(qi)自驾仅占19%。同(tong)时,中(zhong)(zhong)(zhong)国(guo)租(zu)(zu)车业务也主(zhu)(zhu)要集中(zhong)(zhong)(zhong)于一线城(cheng)市(shi)(shi)(shi),上海(hai)、北京(jing)、广州(zhou)和(he)深圳(zhen)占据市(shi)(shi)(shi)场份(fen)额的(de)一半以上。上海(hai)和(he)深圳(zhen)的(de)租(zu)(zu)车渗透率(lv)2010年达(da)到1.2%,接(jie)近(jin)美国(guo)同(tong)期(qi)的(de)平均值1.3%。而三线城(cheng)市(shi)(shi)(shi)的(de)租(zu)(zu)车渗透率(lv)仅有(you)0.04%。


尽管如此,但国内汽车租(zu)(zu)赁市(shi)(shi)场的(de)广阔(kuo)发展(zhan)前景却有(you)目共(gong)睹。越来越多的(de)人开始尝试租(zu)(zu)车,特别是一(yi)线城市(shi)(shi)限购令出台(tai)后,租(zu)(zu)车公司(si)的(de)业(ye)务量明(ming)显增大了。


“J9九游会AG 明(ming)显感觉业务(wu)压力大(da)(da)了(le)。”邵(shao)巍说,在4月份结束的(de)(de)上海国际车(che)(che)展期间,由于(yu)大(da)(da)量游(you)客(ke)和(he)商(shang)户赶到(dao)上海,一(yi)嗨(hai)租(zu)车(che)(che)的(de)(de)车(che)(che)辆(liang)就变得格外(wai)紧张。一(yi)嗨(hai)公司总裁章瑞平准备去车(che)(che)展和(he)厂商(shang)谈下(xia)一(yi)步的(de)(de)采购计划,出(chu)发时却发现公司所有的(de)(de)车(che)(che)都被(bei)租(zu)出(chu)去了(le)。“我和(he)章总后来是坐地铁(tie)去的(de)(de)。”


同时,也有越(yue)(yue)来越(yue)(yue)多(duo)的(de)企业(ye)愿意(yi)(yi)投资这块市(shi)场。去年(nian)8月,联想控股有限公司向(xiang)神州租车(che)注资12亿元,成为其(qi)战略股东。据陆正(zheng)耀透露,目前神州租车(che)已经拥有100亿可(ke)用资金(jin),这些(xie)资金(jin)意(yi)(yi)味(wei)着10万辆车(che)的(de)购(gou)买能力。在今年(nian)年(nian)底之前,神州租车(che)目标购(gou)入25000辆汽车(che)。


3月28日(ri),国内最大的汽车(che)经(jing)销商集(ji)团——广汇集(ji)团也计划投资30亿(yi)元(yuan)进军(jun)汽车(che)租赁行业(ye)。


新华信预测,到2015年(nian),中国乘用车租(zu)赁市场的整(zheng)体租(zu)车规(gui)模将达到45.3万辆,整(zheng)体市场规(gui)模将超过(guo)350亿元。


租(zu)车的担心


在发达社会中(zhong)平均(jun)(jun)有70%的人会开车。例如(ru)美国(guo)有3亿(yi)人口,拥(yong)有驾照的人有2亿(yi)左右(you),车辆总数(shu)也在2亿(yi)左右(you),平均(jun)(jun)人均(jun)(jun)拥(yong)有一辆车。而这个(ge)比例换算到中(zhong)国(guo)来(lai),将不堪设(she)想。


“中国的道路状况不可能承受8亿或者10亿辆车。”陆正耀说,中国目前拥有驾照的人有2亿,而随着人们衣食住行水平的提高,这个数字会逐渐增加。但按照中国的道路状况,2亿辆车是一个可以承受的极限。“随着越来越多的人拥有驾照,政府不可能让每个人都拥有一辆车,J9九游会AG 没有那么多资源,这也不符合节约型社会和可持续发展的理念。”


于是(shi)在环境和城市规模的(de)(de)(de)压(ya)力下,发展汽车(che)(che)租赁(lin)这一“购车(che)(che)替(ti)代方案(an)”就成了大势所趋。然而,这个(ge)众望所期的(de)(de)(de)行业还没有得到公众的(de)(de)(de)全(quan)面认知,也存在各(ge)种令(ling)人忧心的(de)(de)(de)问题。


4月(yue)7日,交通(tong)运输部下(xia)发了《关于促进汽(qi)车(che)租赁业(ye)健康发展(zhan)的通(tong)知》(下(xia)称(cheng)《通(tong)知》),指出(chu)我国汽(qi)车(che)租赁在发展(zhan)过程中还(hai)存在一些(xie)不容(rong)忽视的突出(chu)问题,主要是(shi)政(zheng)策法(fa)规(gui)不完善、诚(cheng)信(xin)体系不健全、企业(ye)规(gui)模较小(xiao)等。


诚(cheng)信体系(xi)的(de)不健全让租车(che)公(gong)司(si)没(mei)有(you)(you)少吃苦(ku)头。据租车(che)公(gong)司(si)管理者们介绍,骗(pian)(pian)租的(de)事件(jian)过去时有(you)(you)发生。“刚开始有(you)(you)人利用伪造的(de)证件(jian),然后把(ba)车(che)开走不归还。这对企业是一(yi)个(ge)(ge)很大(da)的(de)风险。骗(pian)(pian)走一(yi)辆(liang)车(che)的(de)话,可能一(yi)个(ge)(ge)门店一(yi)个(ge)(ge)月(yue)甚至(zhi)一(yi)个(ge)(ge)季度的(de)钱就(jiu)都没(mei)了。”邵巍无奈地表示。


随着社会信(xin)(xin)用制度越(yue)来越(yue)健全,如今骗租(zu)的(de)问(wen)题已经通过(guo)信(xin)(xin)用卡绑定(ding)等(deng)方式得以解决。然而,身为(wei)乙方的(de)租(zu)车(che)公司又如何确保客(ke)户的(de)权益不受到侵(qin)害?


目前国(guo)内市场上的(de)租(zu)车(che)(che)公(gong)司(si)(si)多达(da)1万多家(jia),良莠不(bu)齐,鱼龙混杂。记者在采访中(zhong)(zhong)了(le)解(jie)到,有消费(fei)者在某小型租(zu)车(che)(che)公(gong)司(si)(si)还(hai)车(che)(che)时,该(gai)公(gong)司(si)(si)认定(ding)他在驾(jia)驶过程中(zhong)(zhong)有两(liang)处(chu)违(wei)法(fa),并要(yao)求他进行全(quan)额赔付。对此,陆正(zheng)耀(yao)表示愤慨:“每一(yi)辆车(che)(che)都有保险(xian),违(wei)法(fa)时都有保险(xian)公(gong)司(si)(si)作为(wei)保障(zhang),整个(ge)赔付机制也(ye)会(hui)提前和客(ke)户签合同(tong),作为(wei)书面约定(ding)。”邵巍认为(wei),这种乱收费(fei)的(de)行为(wei)是(shi)由(you)于(yu)市场的(de)不(bu)健全(quan)造(zao)成(cheng)的(de),也(ye)一(yi)定(ding)意义(yi)上损害了(le)整个(ge)行业(ye)的(de)信(xin)誉。“一(yi)些小的(de)企(qi)业(ye)会(hui)钻一(yi)些空子,在租(zu)赁过程中(zhong)(zhong)会(hui)有各种手段欺诈客(ke)户。这对正(zheng)处(chu)于(yu)萌(meng)芽期(qi)的(de)租(zu)车(che)(che)行业(ye)造(zao)成(cheng)了(le)不(bu)良影响。”


另一(yi)个(ge)受(shou)人关(guan)注的(de)租车行业热点(dian)问题是(shi)带司机租赁(lin)。这项业务(wu)(wu)曾一(yi)度开展得如(ru)火如(ru)荼,甚至还有英文司机等针对客(ke)户特殊要求(qiu)的(de)服务(wu)(wu)项目。然而(er),正是(shi)这项看似便民的(de)服务(wu)(wu),却曾因为缺(que)乏相关(guan)的(de)法律(lv)法规支持(chi)而(er)被业内(nei)人士调侃为“没有行业归口(kou)的(de)‘黑(hei)户’”。


此次《通知》规定:“汽(qi)车(che)租赁企业(ye)未经(jing)许可,不得擅自从事道(dao)路(lu)客货运输经(jing)营活(huo)动。”但(dan)代驾(jia)是否属于“道(dao)路(lu)客货运输”?业(ye)内一度展开了激(ji)烈的讨论。


神(shen)州(zhou)(zhou)租车的(de)法律顾问陈(chen)莹表示:“代驾属(shu)于(yu)道路(lu)客运经营,应当归属(shu)于(yu)出租车公司。” 据陆正耀介绍,神(shen)州(zhou)(zhou)租车从今年3月17日开始在全国范(fan)围内停止了代驾业(ye)务。而(er)大部分租车公司则认为法律法规(gui)对代驾规(gui)定得并(bing)不(bu)够(gou)明确,因(yin)此在继续(xu)代驾运营的(de)同时(shi),也在等待相对统一的(de)地域性代驾平(ping)台的(de)建(jian)立,以及规(gui)范(fan)的(de)行业(ye)标准和监管(guan)。


尽(jin)管还有很长的(de)路要走,但这个行业正(zheng)在(zai)一点一点被民(min)众接受,走进城市(shi)生活。越来越多的(de)汽车租赁(lin)公(gong)(gong)司雨(yu)后春笋般诞生,而(er)赫兹(zi)等国际老牌(pai)汽车租赁(lin)公(gong)(gong)司也纷纷来到中(zhong)国,准备分享这块正(zheng)在(zai)膨胀的(de)蛋(dan)糕。


2009年初,赫(he)兹在中国设(she)立了全资子公司,在针对中国市场制定了全套租车(che)服务的同时,还利用跨国优势为国内客户提供境外租车(che)服务。


赫(he)兹租车(che)中(zhong)国区市场总(zong)监徐杉告诉《中(zhong)国经济(ji)周刊(kan)》,未来(lai)1~3年,赫(he)兹将在(zai)中(zhong)国不断壮大车(che)队(dui)规(gui)模(mo)和简化租车(che)流程(cheng),快速(su)布局中(zhong)国市场,在(zai)重要(yao)的大中(zhong)城市设(she)立网点。


新华信的报告显示,受访者(zhe)不愿租车的主要原因分(fen)别是“租金(jin)贵”和“手续(xu)繁琐”。针对这两点,几(ji)家(jia)租车公司也纷纷拿出了(le)相(xiang)应对策。


北京租车网和一嗨租车现在都推出了首日租车优惠活动,从半价到99元不限车型不等。同时,为了节约成本、提高效率,神州租车的所有网点都采用直营模式,从而避免加盟店有可能出现的质量和服务纠纷问题;此外,神州租车还开设了“虚拟网点”,加大服务网络的覆盖率。一嗨租车还推出了针对iPhone等智能手机的软件应用,让客户通过手机软件可以定位到最近的租车网点并且即时预约。


“中国租车市(shi)场还处(chu)于上升期,发展潜力巨(ju)大。相信随(sui)着法(fa)规的不断(duan)完善,租车的个人市(shi)场会呈现井喷式(shi)的增(zeng)长,市(shi)场整合也会到(dao)来。”徐(xu)杉说。


在美国,租车就像开自己的车一样方便


19世(shi)纪末20世(shi)纪初,汽(qi)(qi)车(che)刚在(zai)西方世(shi)界兴起时,汽(qi)(qi)车(che)租(zu)赁公司(si)就随之诞生了。第一家(jia)汽(qi)(qi)车(che)租(zu)赁公司(si)于1918年创(chuang)建(jian)。如今(jin),大型汽(qi)(qi)车(che)租(zu)赁公司(si)遍(bian)布全球(qiu)。以赫(he)兹公司(si)为(wei)例,该公司(si)已在(zai)全球(qiu)146个国家(jia)提(ti)供租(zu)车(che)服务,拥(yong)有超过8500个租(zu)车(che)网(wang)点。


在(zai)美国租车(che)(che)(che),就(jiu)(jiu)(jiu)像把(ba)自己的车(che)(che)(che)开(kai)出(chu)车(che)(che)(che)库(ku)一样方便(bian)。各(ge)大公(gong)司几乎在(zai)每个交(jiao)通枢纽都有门店(dian),你(ni)(ni)只要(yao)(yao)填一张表就(jiu)(jiu)(jiu)可以把(ba)车(che)(che)(che)开(kai)走了(le)。只要(yao)(yao)你(ni)(ni)是(shi)该租车(che)(che)(che)公(gong)司的会(hui)员,你(ni)(ni)的个人信息资料会(hui)和会(hui)员卡绑定,你(ni)(ni)只需要(yao)(yao)提前打电话或上网订(ding)好(hao)车(che)(che)(che),就(jiu)(jiu)(jiu)可以直接去现场(chang)提车(che)(che)(che)了(le)。


1999年成(cheng)立的(de)汽车(che)租赁公司Zipcar更是(shi)颠覆了原(yuan)本已很完善的(de)租车(che)服务(wu)系(xi)统,将品牌(pai)定位为“你身(shen)边的(de)轮子(zi)(zi)”,强调客户无论身(shen)在(zai)何(he)处,步行7分钟(zhong)就能开(kai)上想要的(de)车(che)。Zipcar几乎没(mei)有实体网(wang)点,它的(de)车(che)辆(liang)都停在(zai)居民区的(de)停车(che)场(chang)里。Zipcar也没(mei)有服务(wu)人员(yuan),极大节约了成(cheng)本。会(hui)员(yuan)到达车(che)辆(liang)停放地(di)点,在(zai)车(che)子(zi)(zi)挡(dang)风(feng)玻璃后(hou)的(de)接受器前(qian)刷一下会(hui)员(yuan)卡(ka),车(che)子(zi)(zi)就会(hui)自(zi)动(dong)开(kai)锁并(bing)发动(dong)引擎,车(che)子(zi)(zi)的(de)钥匙与预付好(hao)的(de)加(jia)油卡(ka)都放在(zai)车(che)内。用完车(che)后(hou),会(hui)员(yuan)再把车(che)子(zi)(zi)停回原(yuan)处,再将会(hui)员(yuan)卡(ka)在(zai)读卡(ka)器前(qian)晃一下即完成(cheng)还(hai)车(che)手续。


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