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北京汽车租赁是城市发展的起步

北京汽车租赁是城市发展的起步

中国(guo)的(de)汽车(che)(che)(che)租(zu)(zu)赁(lin)是从发达国(guo)家引进(jin)回来的(de),是中国(guo)服务业的(de)一(yi)个创新,是城市(shi)发展(zhan)的(de)新起(qi)步,让没有车(che)(che)(che)的(de)市(shi)民可以享受车(che)(che)(che)给他们带来的(de)方(fang)便。汽车(che)(che)(che)行(xing)(xing)业的(de)不(bu)(bu)断壮(zhuang)大,不(bu)(bu)仅(jin)影响着人(ren)们日常的(de)出(chu)行(xing)(xing)生活,同时也带动了相关产业的(de)成长,汽车(che)(che)(che)租(zu)(zu)赁(lin)就是和汽车(che)(che)(che)发展(zhan)紧(jin)密(mi)相联的(de)代表之(zhi)一(yi)。汽车(che)(che)(che)租(zu)(zu)赁(lin)市(shi)场(chang)的(de)红火,不(bu)(bu)仅(jin)仅(jin)是源于给人(ren)们的(de)出(chu)行(xing)(xing)方(fang)式提供(gong)了更多(duo)选择,使人(ren)们的(de)出(chu)行(xing)(xing)更加简单、便捷(jie);对缓解(jie)交通压力和城市(shi)环(huan)保(bao)所起(qi)的(de)促进(jin)作用同样是其兴起(qi)的(de)主要(yao)原因(yin)之(zhi)一(yi)。


中国的(de)汽(qi)车(che)自(zi)19世(shi)纪诞生后,也给人们带来了一种全新的(de)出行方式,而随着汽(qi)车(che)从少数人的(de)奢侈品(pin),成为(wei)普通家庭的(de)消费品(pin),人们的(de)生活习(xi)惯也逐渐被汽(qi)车(che)所(suo)改变(bian)。据罗兰贝格咨询公司(si)调研显示,2010年中国汽(qi)车(che)租赁市场的(de)总规模达人民币182亿元左(zuo)右,过去5年复合年均增长率(lv)约(yue)达31%,预计(ji)到2014年,将达到380亿元左(zuo)右。


小汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)的(de)(de)高速度增长,被(bei)认(ren)为(wei)是交通拥(yong)堵和城市污染(ran)的(de)(de)罪魁祸首。追溯到上(shang)世(shi)纪末(mo),“开小汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)兜风”是很多中国人(ren)心(xin)中重(zhong)要的(de)(de)幸福衡量(liang)指数,可如今说到汽(qi)(qi)车(che)(che)(che),人(ren)们的(de)(de)幸福感却逐(zhu)年(nian)(nian)下降(jiang)。截至2011年(nian)(nian)8月底,全国机动(dong)车(che)(che)(che)总保有量(liang)达2.19亿辆(liang),其中汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)保有量(liang)占机动(dong)车(che)(che)(che)总量(liang)的(de)(de)45.88%,刚刚超(chao)过1亿辆(liang),而有专家预测(ce),我国汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)保有量(liang)的(de)(de)极限仅为(wei)3亿辆(liang)。


近几年,我国(guo)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)基(ji)础建设的(de)速(su)度已经远(yuan)(yuan)远(yuan)(yuan)落后于私人小汽车的(de)增速(su),正(zheng)是(shi)由于严重的(de)供需(xu)脱节,汽车交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)开始形成(cheng)一个(ge)恶性(xing)循环(huan)(huan):私家车增多——更(geng)多道(dao)路资(zi)源被占——交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)拥(yong)堵和环(huan)(huan)境(jing)污染加(jia)(jia)(jia)剧——公交(jiao)效率进(jin)一步降低——更(geng)多人买车——道(dao)路更(geng)加(jia)(jia)(jia)拥(yong)堵,环(huan)(huan)境(jing)更(geng)加(jia)(jia)(jia)恶劣。面(mian)对供需(xu)失衡所造(zao)成(cheng)的(de)恶性(xing)循环(huan)(huan),相(xiang)关人士也提出了自己的(de)建议:除了加(jia)(jia)(jia)快交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)路网(wang)及(ji)配套设施建设和加(jia)(jia)(jia)快公交(jiao)运力投放外;合理利用汽车资(zi)源,灵(ling)活(huo)调节出行需(xu)求,也是(shi)J9九游会AG 缓解交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)拥(yong)堵和减少环(huan)(huan)境(jing)污染的(de)一个(ge)重要方法。


汽(qi)(qi)车(che)(che)租(zu)赁(lin)(lin)的(de)(de)(de)最大意义就在(zai)于物(wu)尽其用(yong),资(zi)源共享,在(zai)保持汽(qi)(qi)车(che)(che)保有(you)(you)量的(de)(de)(de)同时,让最少的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)车(che)(che)被最多人充(chong)分利(li)用(yong),从而(er)缓解(jie)交(jiao)(jiao)通压力,减少二氧化碳排放,改善(shan)城市交(jiao)(jiao)通和生活环境。如今汽(qi)(qi)车(che)(che)租(zu)赁(lin)(lin)的(de)(de)(de)红火,可以说并(bing)不是偶然(ran)爆发的(de)(de)(de)商业需求,而(er)是城市交(jiao)(jiao)通、城市环境发展的(de)(de)(de)必然(ran)产物(wu)。资(zi)源毕竟有(you)(you)限,但(dan)利(li)用(yong)却可以细水长流。这些都(dou)是导致汽(qi)(qi)车(che)(che)租(zu)赁(lin)(lin)公司一家又一家的(de)(de)(de)原因之(zhi)一,也是导致汽(qi)(qi)车(che)(che)租(zu)赁(lin)(lin)行业发展迅猛的(de)(de)(de)关键之(zhi)处(chu)。


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